满怀喜悦的结婚典礼，或是情绪沸腾的庆功宴，都少不了香槟助兴。举起沉甸甸的厚重酒瓶，听着瓶塞被泡沫冲出的一声“砰”,气氛就会跟着激昂起来。如今，在盛产香槟的法国，香槟酒有了些新变化。这个变化不会影响香槟的口感，也不会影响香槟酒的价格，却依然引起了很多人的关注。用法国酒商蒂埃利·卡斯科的话说，“这个微妙的差别，重塑了香槟的未来。”

　　酒瓶减重势在必行

　　法国兰斯是着名的香槟酒产地，这里景色宜人，有着大片茂盛的葡萄园。卡斯科用他那经验丰富的手抚摸着一个墨绿色的香槟酒瓶，这是个看起来和庞大酒窖中数以千计的酒瓶子一样寻常的酒瓶。但卡斯科表示，需要用老练的眼力观察并抚摸才能感受出，这个瓶子与一般的香槟瓶子是有微妙差别的。卡斯科指着香槟的瓶颈处说，他们在制作新酒瓶时减轻了酒瓶的重量，此举为的是尽可能地减少碳排放。为后代留下了口感的香槟酒的同时，也为保护环境作出贡献。

　　香槟业减轻碳排放的举措，有如法国其他产业为环保事业做出的努力一样容易被忽视。不被人们所看好的原因有很多，首先，生产成本作为商业机密，商家并不方便透露，这就导致了人们质疑商家是否真的会减少二氧化碳的排放量。对此，法国香槟行业协会的飞利浦·维布罗特表示，香槟业的低碳行为是非常含蓄的，“我们想要做更多保护环境的事，并对此保持低调。因为要在探索中进步，我们需要确定每一个步骤都是完美的。”

　　法国香槟行业协会（C.I.V.C.）希望到2020年，香槟行业二氧化碳排放量较2003年减少25%,较2050年减少75%.在每年生产的30亿瓶气泡酒中，香槟仅占总量的10%.在生产和运输过程中产生的碳排放量约占香槟产业碳排放的三分之一。这其中的罪魁祸首就是香槟酒厚重的大瓶子。葡萄酒行业环境研究人员泰勒·科尔曼认为：“对于香槟生产商来说，减少包装重量无疑是朝正确方向迈出的一步，因为它可以在全世界减少香槟的运输重量。”现在法国香槟行业协会将酒瓶重量的新标准定为835克。这说明他们正在努力地减少包装、运输等方面的碳排放量。

　　并不像看起来那么简单

　　法国香槟行业协会制定新标准，减轻香槟酒瓶的重量。听起来这只是一个不起眼的举动，其实，我们熟知的厚重酒瓶经历过一个不寻常的过程。初的香槟常常会在瓶中进行第二次发酵甚至因为泡沫的压力而导致爆炸，被人们称为“魔鬼的酒”.后来人们逐步加厚香槟的瓶子，到20世纪70年代，确立了瓶身重量标准为900克，这个标准也一直沿用了下来。

　　将900克的酒瓶减轻65克，其实并不容易，需要克服很多困难。首先，是酒瓶自身有了更大的风险。从酒窖到餐桌的过程中难免会发生磕碰的情况，减重的酒瓶仍需要承受香槟对瓶身的压力，还要适应在运输过程中的环境变化；其次，酒瓶要与香槟酒商现有的设备相匹配；另外，经典的酒瓶外观是消费者容易辨识的，蕴含着品牌文化，没人希望香槟酒瓶改头换面。贸易组织的发言人丹尼尔·奥森明确表示，“酒瓶是香槟重要的一部分，我们不希望改变太多”.

　　卡斯科的企业自1994年起就已经投资人力和物力研究怎样减轻瓶子的重量，这一研究还将继续。他表示，这并不是为了利益考虑。新设计的酒瓶成本约为0.32欧元，只比以往的酒瓶成本低了0.02欧元。只有酒商大规模使用，成本才会降下来，这对消费者影响也不大。香槟行业的销售额从2007年的50亿欧元下降至去年的37亿欧元。如果不能开源，截流也是不错的选择。英国碳信托有限公司的尤安·莫里表示，减少碳足迹和能源消耗对香槟酒商降低运营成本行之有效。

　　看似减轻香槟瓶重是一件百利无一害的举措，但生产新瓶的工人们对此却有些担心。一位不愿意透露姓名的工人表示，他注意到新酒瓶碰撞时会发出音调很高的噪音，也更容易脆裂。卡斯科却不这么认为，他表示那些破裂的酒瓶是因为采用热压将软木瓶塞推入酒瓶造成的，而新的香槟酒瓶经得起考验。

　　从小处参与环保

　　香槟酒瓶身减重是怎样从小处较少二氧化碳排放的呢？其实每个瓶子减少的碳排放量是有限的，但是积少成多，一环扣一环，终就能为低碳做出实际的贡献。圣戈班工厂负责人布鲁诺·德洛尔布说，由于重量减轻，每个新式酒瓶可减少7%的二氧化碳排放量，每辆运输卡车能多装载2400个酒瓶，从而也减少了道路上行驶的汽车数量，这其中的每一个环节都有利于环保。法国香槟行业协会表示，为香槟酒瓶减重的这项工作每年可减排8000公吨，相当于减少了4000辆小型汽车的排放。

　　在范围内，许多无泡葡萄酒厂商选择使用塑料酒瓶和箱式容器。但对于以奢华着称的香槟行业来说，前途光明道路却坎坷，并不是一时半会就能实现的事情。许多香槟生产商都表示香槟的形象和传统应该得到延续，但注重环保才是香槟行业未来的发展方向。除了减轻瓶重，酒商们还有一些自己的减排方式。酒商帕特里克·莱布伦表示，他除了会按新标准使用新瓶外，还在五年前就在种植中停止使用除草剂。他这么做的主要原因不是为了降低成本，而是为了改善环境做出自己的努力和贡献。